Världens störstaBatterienergilagringssystem (BESS)batteridrivet-elfartyg har påbörjat hamnförsök vid floden Derwent i Hobart med den australiensiska varvsbyggaren Incat Tasmania som satte det 130 meter långa fartyget i farten på floden Derwent, vilket signalerade övergången från konstruktion till operativa tester.
Hull 096, som har konstruerats för den sydamerikanska färjeoperatören Buquebus, är den största aluminiumfärjan som hittills byggts och det största elfordonet i sitt slag som byggts. Fartyget drivs avBatterienergilagringssystem (BESS) innehåller mer än 5 000 batterier med 40 MWh installerad kapacitet och kommer när den tas i bruk kunna transportera upp till 2 100 passagerare och 225 fordon.
Hobart-med huvudkontor Incat satte igång fartygets elmotorer för första gången förra månaden och sa att lanseringen av hamnförsök är första gången ett fartyg av den här storleken körs enbart på batteri.
"Att flytta Hull 096 under sitt eget batteri-elektrisk kraft är en världsnyhet i den här skalan och bekräftar att elektrisk framdrivning är lönsam för stora kommersiella fartyg," sa Incats ordförande Robert Clifford och noterade att det markerar "ett stort steg framåt för storskalig-elektrisk sjöfart."
Hamnförsöken kommer att involvera en noggrant hanterad serie rörelser på Derwent, vilket gör att besättningarna kan testa fartygets framdrivning, manövrerbarhet, kontrollsystem och ombord operativa prestanda under verkliga-världsförhållanden.
Clifford sa att försöken är en del av ett omfattande test- och driftsättningsprogram som kommer att fortsätta i ledningen-fram till fartygets leverans till Sydamerika.
"Hamnförsök tillåter oss att testa hur alla system fungerar tillsammans i vattnet," sa han. "Det är ett viktigt steg mot leverans och ytterligare en viktig milstolpe i utvecklingen av hållbar skeppsbyggnad."
